Sistempendinginan yang dipakai oleh mesin sepeda motor terkini yaitu sistem pendinginan cairan atau sistem pendinginan yang terjadi pada bagian dalam mesin sepeda motor. Sistem pendinginan cairan ini, selain terdapat komponen-komponen lain yang bekerja saling menunjang pada proses pendinginannya, juga membutuhkan cairan pendingin ( Coolant ).Sebagai pengetahuan dasar, komponen mesin motor adalah topik yang perlu diketahui oleh calon-calon montir handal. Karena itu, lembaga kursus montir sepeda motor harus menyediakan informasi lengkap seputar komponen mesin motor ini. Nah, apakah Anda sudah pernah mengetahui apa saja komponen mesin sepeda motor? Meskipun bukan sebagai pelajar teknik mesin, sebagai pengguna sepeda motor sehari-hari kita perlu sedikit banyaknya mengetahui informasi seputar komponen mesin sepeda motor. Dengan mengetahuinya, kita bisa mengetahui perawatan yang tepat dan kendala-kendala yang mungkin terjadi saat motor Mesin MotorMesin motor sebenarnya dibedakan menjadi dua, yaitu mesin 2 tak dan mesin 4 tak. Perbedaannya adalah pada mekanisme pembakaran mesin untuk menghasilkan tenaganya. Lantas, apa saja komponen mesin motor pada umumnya? 1. Head Silinder Kepala silinder atau cylinder head memiliki fungsi utama sebagai penutup lubang silinder pada blok silinder dan juga sebagai tempat dudukan busi mesin. Kepala silinder bertumpu di atas blok silinder yang titik tumpunya sendiri dipasang atau direkatkan oleh gasket yang berguna untuk mencegah terjadinya kebocoran kompresi mesin. Kepala silinder terbuat dari bahan alumunium campuran yang bertujuan agar tahan terhadap karat dan juga tahan terhadap serangan suhu tinggi yang panas serta melindungi dari konstruksi ringan. Pada bagian kepala silinder biasanya terdapat sirip-sirip yang berfungsi untuk membantu melepaskan panas pada mesin atau yang lebih Anda kenal dengan sebutan pendingin udara. 2. Blok Silinder Blok silinder bisa dikatakan bagian yang penting pada suara mesin. Blok silinder adalah tempat piston bergerak bolak balik dan tempat beberapa komponen kelistrikan dipasangkan. Konstruksi blok silinder dipengaruhi oleh sistem pendinginannya, jumlah silindernya serta sistem pemasukan bahan bakarnya. Sistem pendinginan sepeda motor kebanyakan adalah dengan menggunakan pendinginan udara. Untuk menambah efektifitas pendinginan maka bagian luar blok silinder dibuat bersirip agar luas bidang permukaan pendinginan lebih besar. 3. Crankcase Crankcase adalah komponen yang memiliki fungsi khusus rumah dari beberapa komponen-komponen mesin bagian yang ada di dalamnya, yaitu kopling mesin, generator atau alternator, pompa oli, gigi transmisi, penampung oli dan juga poros engkol. Bak engkol mesin sendiri terbuat dari bahan alumunium die canting dengan sedikit campuran logam dan letak dari bak engkol ini berada pada bagian bawah silinder mesin. 4. Piston Piston mempunyai bentuk seperti silinder. Bekerja dan bergerak secara translasi gerak bolak-balik di dalam silinder. Piston merupakan sumbu geser yang terpasang presisi di dalam sebuah silinder. Dengan tujuan, baik untuk mengubah volume dari tabung, menekan fluida dalam silinder, membuka-tutup jalur aliran ataupun kombinasi semua itu. Dengan kata lain, piston merupakan komponen mesin pada sepeda motor yang berfungsi untuk memindahkan tenaga mesin yang diperoleh dari hasil pembakaran bahan bakar ke poros engkol atau crank shaft melalui batang torak connecting road. 5. Ring Piston Fungsi dari ring piston ini adalah sebagai komponen mesin yang berguna mencegah terjadinya kebocoran gas bahan bakar saat terjadi proses kompresi dan usaha. Selain itu nama komponen mesin sepeda motor dan fungsinya ini adalah untuk mencegah mencegah masuknya oli pelumas ke ruang bakar mesin serta memindahkan aliran pana dari bagian piston ke dinding silinder. 6. Crankshaft Dari batang piston gerakan diteruskan ke poros engkol atau disebut juga crankshaft. Oleh poros engkol gerak lurus bolak balik tersebut diubah menjadi gerak putar. Putaran poros engkol tersebut tidaklah merata karena pada saat piston bergerak ke atas putaran poros engkol mengalami perlambatan yaitu pada saat langkah buang dan langkah kompresi. 7. Flywheel Flywheel adalah roda yang meneruskan putaran piston untuk menggerakkan motor. Fungsi roda penerus yang utama adalah untuk menyimpan gaya lembam sehingga mesin masih dapat melaksanakan langkah buang, isap dan kompresi dengan tenaga yang cukup besar. Fungsi tersebut didasarkan pada hukum kelembaman yang menyebutkan bahwa setiap benda cenderung akan mempertahankan keadaannya. 8. Valve dan Rocker Arm Fungsi dari Katup atau valve ini adalah untuk menutup serta membuka saluran masuk dan saluran buang. Sedangkan untuk pegas katupnya berfungsi untuk mengembalikan katup pada kedudukan atau posisi semula serta memberikan tekanan pada katup tersebut agar dapat menutup dengan rapat. Pada komponen tuas katup berfungsi untuk menekan katup-katup tersebut supaya dapat terbuka. Katup hanya terdapat pada motor 4 tak, sedangkan motor 2 tak umumnya tidak memakai katup. Katup pada motor empat langkah terpasang pada kepala silinder. Tugas katup untuk membuka dan menutup ruang bakar. Setiap silinder dilengkapi dengan dua jenis katup isap dan buang Pembukaan dan penutupan kedua katup ini diatur dengan sebuah poros yang disebut poros cam camshaft. 9. Push Rod dan Valve Lifter Batang Pendorong atau push rod berfungsi untuk meneruskan gerakkan pengangkat katup ke rocker arm dan pengangkat katup atau valve lifter berfungsi memindahkan gerakkan poros nok ke rocker arm melalui push rod. 10. Busi Mudahnya, busi merupakan pemicu dari pembakaran pada mesin motor yang berasal dari panas dan listrik. Prosesnya adalah tegangan listrik yang dipertemukan dengan panasnya ignition coil pada mesin ketika terjadi proses penekanan udara oleh piston. Sehingga menjadi ledakan yang mengakibatkan pembakaran mesin. Itu dia beberapa bagian mesin motor untuk orang awam pengguna sepeda motor ketahui. Apakah Anda mendapatkan manfaat dari artikel ini? Silahkan share dan berikan tanggapan Anda di kolom komentar. Simak artikel lainnya seputar bagian sepeda motor yang perlu diperhatikan.
BagianBagian Utama Mesin Sepeda Motor Info Sepeda Motor. Bagian Bagian Mesin Ketik Ulfa Rahmayanti. KOMPONEN UTAMA MESIN MOBIL Viarohidinthea Com. BAGIAN BAGIAN MESIN BUBUT PTM PRODUCTION. Bagian Mesin Bubut Dan Fungsinya Belajar Mesin Bubut. Mengenal Mesin Bubut Dan Bagian Bagiannya. Komponen Utama Pada Mesin Diesel Di Kapal Makalah Pelaut.
Ilustrasi karburator pada motor Foto PixabaySetiap part pada sebuah kendaraan bermotor pasti terdapat sebuah komponen di dalamnya, termasuk komponen karburator motor. Karburator ini memiliki dua fungsi yang berbeda yaitu untuk mengatur RPM dan mencampur udara dan bahan bakar sesuai dengan perbandingan. Karbu memiliki komponen berupa katup gas yang tersambung ke setang untuk kita tarik ulur agar RPM mesin bisa berubah. Selain itu, karbu juga harus mampu menyuplai bensin dengan perbandingan yang ideal pada segala karena itu, meski karburator motor berukuran kecil ada banyak komponen di dalamnya yang sangat penting. Tapi secara keseluruhan konstruksi karburator motor lebih simpel dibandingkan karburator mobil. Hal itu dikarenakan pada motor, tidak menuntut performa mesin yang lebih dibandingkan sebuah apa saja komponen karburator motor beserta fungsinya ini? Dikutip dari laman berikut ulasannya untuk karburator motor Beserta FungsinyaIlustrasi komponen karburator Foto AutoexposePada ilustrasi di atas bisa kita lihat konstruksi karburator pada sepeda motor. Fungsi dari komponen di atas adalah sebagai pelampung adalah sebuah jarum berbentuk lancip seperti katup yang menekan sebuah lubang. Lubang yang ditekan adalah lubang penyalur bensin, sehingga ketika lubang ini tertekan katup otomatis suplai bensin akan ini bertujuan untuk mengatur volume di dalam ruang pelampung agar tidak berlebihan, sehingga campuran yang keluar menuju intake manifold bisa berlangsung adalah sebuah komponen yang terbuat dari plastik ringan yang mengambang pada zat cair khususnya bensin. Pelampung akan menggerakkan ujung jarum pelampung agar ketika volume bensin di ruang pelampung meningkat, otomatis pelampung juga semakin naik. Kenaikan pelampung akan menggerakkan jarum pelampung sehingga menutup aliran bensin. Ini akan membuat suplai bensin terhenti hingga volume bensin di ruang pelampung jet adalah saluran utama di dalam karburator motor yang menghubungkan bensin di dalam ruang pelampung ke dalam venturi di tengah saluran udara ke intake. Bensin akan tersuplai ke jet adalah jarum berbentuk tirus dengan ujung lancip, jarum ini dipakai untuk mengatur volume bensin yang keluar dari main jet. Jarum ini digerakkan oleh skep atau katup gas, di mana gerakan naik turun skep akan menggerakkan needle jet untuk bergerak naik turun. Sesuai dengan bentuknya, gerakan naik turun needle jet akan mempengaruhi besar kecilnya ujung saluran main gas pada motor bukan berbentuk koin seperti karburator mobil tapi berbentuk tabung yang bergerak naik turun. Gerakan naik turun ini membuat diameter venturi bervariasi, itulah sebabnya karburator pada motor masuk ke dalam tipe Variable Ventury kecepatan posisi skep ada di bawah maka aliran udara akan terhambat sehingga menyebabkan RPM mesin menjadi rendah, ketika posisi katup gas ini dinaikan maka saluran udara semakin membesar sehingga RPM mesin semakin ini terletak dibagian atas karburator tepat pada tutup pengatur katup gas. Fungsi pegas ini adalah untuk menjaga katup tetap tertutup ketika kita tidak menarik pedal gas dan membalikkan posisi katup ketika kita melakukan jet merupakan saluran yang menghubungkan bensin pada ruang pelampung dengan ruang setelah katup gas sebelum intake manifold,. Fungsi pilot jet adalah untuk mengalirkan bensin ketika mesin bekerja pada idle ini terletak memanjang dari ruang sebelum katup gas menuju ruang setelah katup gas. Output dari air pilot ini akan menyatu dengan saluran pilot jet, sehingga ketika ada aliran udara melewati air jet secara otomatis bensin akan tercampur di dalam saluran ini dan material yang keluar dari saluran pilot jet setelah katup sudah berbentuk campuran udara bahan air pilot adalah menyuplai udara ketika katup gas tertutup rapat atau saat ini dipakai untuk memperkecil volume udara yang masuk ke mesin agar isapan mesin mengangkat bahan bakar. Dengan demikian, campuran bensin dan bahan bakar menjadi kaya. Sistem choke ini bekerja dengan menutup saluran udara yang mengarah ke karburator menggunakan katup. Sistem ini dipakai ketika kondisi mesin dingin, di mana banyak bahan bakar yang mengendap di dinding intake dan menyebabkan sedikit bensin yang masuk ke ruang ini berfungsi untuk menampung bensin yang akan disuplai ke venturi. Selain itu, mangkok ini juga dijadikan cover pelindung komponen karbu seperti pelampung dan main jet. Mangkuk karbu diharuskan bisa menampung bensin tanpa bocor dengan tekanan yang dua buah sekrup penyetel pada karburator, yang pertama sekrup pengatur udara pilot jet. Ini dipakai untuk menentukan jumlah udara yang masuk saat idle tanpa memakai sistem choke. Sekrup kedua yakni sekrup gas yang dipakai untuk mengatur idle RPM mesin.
Bagiorang yang berkutat di dunia otomotif pasti tidak asing dengan benda kecil ini, yaitu busi. Seperti yang kita ketahui busi adalah bagian mesin yang fungsinya sangat penting untuk kendaraan terutama pada sepeda motor dan mobil. Terkadang perangkat kecil dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan pada kendaraan. Busi memiliki berbagai macam
Sejeworks – Akhirnya setelah sekian lama bisa nongol kembali diranah per motoran di dunia roda dua he... he... Kali ini yang mau diomongin tentang komponen – komponen mesin sepeda motor 4 tak, mulai dari mesin bagian atas, kanan, kiri dan tengah. Sebenarnya masalah mesin sudah sering kali kita omongin tapi kali lebih kepada mesin sepeda motor 4 tak tipe bebek dan sport. Sementara tipe matic next time ya bro.... yang sabar ya he... he.. Mesin Sepeda Motor Pada prinsipnya mesin sepeda motor menggunakan mesin Otto atau mesin bensin alias motor bakar, kenapa disebut mesin Otto ? karena penemunya adalah Nikolaus August Otto. Mesin bakar adalah jenis mesin yang menimbulkan gerak mekanis dengan membakar bahan bakar, motor bakar sebenarnya bisa dibagi menjadi dua golongan yaitu motor pembakaran dalam internal combustion engine dan pembakaran luar external combusian engine. Motor pembakaran dalam yaitu mesin yang gerakannya dihasilkan dari pembakaran yang terjadi didaalam disilinder, yang termasuk kelompok ini mesin Otto, mesin diesel, mesin wangkel / rotari dan gas turbin. Sedangkan motor pembakaran luar yaitu mesin yang pembkarannya terjadi diluar. Energi yang dihasilkan dari pembakaran berupa gas yang kemudian dipindahkan ke mesin melalui beberapa dinding pemisah. Contohnya adalah mesin uap. Nah... karena blog yang paling keren menurut emak gua ini membahas motor jadi balik lagi ke rulenya yaitu sepeda motor, motor bensin ditinjau dari susunan silindernya dibedakan menjadi 6 jenis bro.. yaitu mesin sebaris, masin V, mesin radial, mesin horizontal dan mesin berhadap - hadapan. Sedangkan ditinjau dari cara kerjanya motor bakar dibedakan menjadi 2 yaitu motor 4 langkah dan motor 2 langkah. Untuk lebih jelas ini linknya bro... Komponen Mesin Motor 4 Tak dan Fungsinya Pada sepeda motor hampir semua komponen mulai dari transmisi, kopling, berada dalam satu mesin. Tidak seperti mobil atau kendaraan roda 4 yang semua semua komponennya terletak terpisah bukan dalam satu wadah. Tapi pada sepeda motor antara mesin crank shaft, piston dan headsilinder, kopling dan transmisi / pemisah tenaga berada dalam satu wadah sehingga lebih simpel dan tidak membutuhkan banyak ruang. Tapi memang pada model tertentu ada mesin sepeda motor yang setiap komponennya tidak berada dalam satu wadah atau bisa dikatakan terpisah tapi ini sangat jarang sekali. Karena pada umumnya mesin sepeda motor hampir mempunyai kontruksi mesin yang sama, yaitu mesin sebelah kanan berisi kopling, sebelah kiri berisi magnet, mesin tengah berisi crank shaft dan gear rasio, sementara mesin bagian atas berisi sistem klep dan noken as untuk motor 4 langkah. Bagian – Bagian Mesin Sepeda Motor Pada motor bebek dan sport mempunyai beberapa persamaan kontruksi mesin, hanya yang menjadi perbedaan adalah sistem kopling, jika kopling motor bebek dilengkapi dengan 2 kopling yaitu kopling ganda dan kopling plat gesek. Tapi pada motor sport hanya dilengkapi dengan kopling plat gesek, dan untuk motor dengan pendingin radiator akan ditambah dengan pompa radiator yang posisi kadang berada bagian head silinder atau di blok kopling. Untuk lebih jelasnya langsung saja check it dot ya bro... Komponen Mesin Sepeda Motor Bagian Tengah Pada mesin sepeda motor bagian tengah biasanya akan terdiri dari crank shaft atau kruk as, gear transmisi, balancer untuk model tertentu, dan kick starter. Kruk as alias stang seher dan bandulnya berfungsi untuk menyalurkan tenaga yang dihasilkan oleh piston karena mengkompresi bahan bakar. Balancer sebagai penyeimbang putaran dari kruk as, tapi balancer hanya terdapat pada sepeda motor jenis premium / mahal sehingga jarang sekali ditemukan pada motor jenis bebek. Contoh sepeda motor yang memakai balancer Honda CBR250, Yamaha R25, Honda CBR150R, Suzuki Satria FU dan masih banyak lagi. Sementara gear transmisi berisi gear gigi, shift drum dan shift fork yang berfungsi sebagai perubah tenaga dan percepatan dari kopling sesuai kebutuhan perbandingan gear, transmisi pada sepeda motor biasanya mencapai gigi 4, 5 dan 6. Transmisi berisi roda – roda gigi dengan perbandingan tertentu yang membedakan pada putaran poros engkol dengan kecepetan putar batang penggerak. Ini bro artikel terkait.. Komponen Mesin Sepeda Motor Bagian Kanan Pada bagian blok mesin sebelah kanan sepeda motor bebek dan sport berisi sistem kopling, pompa oli, filter oli dan as perseneling yang menggerakan shift drum. Terkadang pada blok sebelah kanan terdapat pompa air radiator yang dihubungkan ke pompa oli. Komponen Mesin Sepeda Motor Bagian Kiri Sedangkan pada mesin sebelah kiri terdapat keteng rantai mesin, magnet dan lilitan spul, memang pada model tertentu ada sepeda motor yang tidak memakai keteng sebagai penghubung antara kruk as dan noken as untuk menggerakan klep. Biasanya mesin dengan posisi sudut ruang bakarnya 90 derajat / horizontal memakai push rod sebagai pengganti keteng. Komponen Mesin Sepeda Motor Bagian Atas Untuk komponen mesin sepeda motor bagian atas terdiri dari klep, noken as, pegas klep, piston dan lifter tensioner. Nah untuk masalah pada part – part tersebut cari sendiri saja ya bro... Akhir kata dari gua sekian dulu dan jangan lupa safety firts, keep riding no arogan salam satu aspal... wor... wor..MataPelajaran: Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor. Kelas: Kelas XI. Pembina: Evan Kusumawardhana, S.Pd., MT. Materi: EFI. SISTEM INJEKSI BENSIN SEPEDA MOTOR. Ada 3 komponen utama dalam system injeksi bensin sepeda motor, yaitu: Sensor, yang berfungsi untuk mendeteksi dan mengirim data yang dibutuhkan oleh ECUMasih membahas seputar otomotif nih ya sobat. Pada kesempatan kali ini penulis masih akan membahas informasi mengenai otomotif yang memang cakupannya sangat luas ya sobat. Bagi sobat semua yang memnag gemar akan otomotif tentunya gemar akan komponen otomotif itu sendiri juga. Setuju ya kesempatan kali ini, kita akan membahas mengenai komponen mesin motor. Nah buat sobat semua yang memiliki kendaraan roda dua atau motor, ada baiknya sobat semua menyimak ulasan berikut ini agar pemahaman anda bertambah mengenai mesin beserta komponen yang ada di dalamnya ya anda ketahui bahwasannya komponen mesin motor yang kondisinya kuran baik, bisa menjadi penyebab motor sering mogok. Coba anda bayangkan jika motor anda sering mogok, terlebih lagi saat malam hari, pastinya akan sangat merepotkan anda sendiri ya umumnya, secara garis besar sepeda motor memiliki 3 komponen utama yaitu komponen kelistrikan, komponen mesin dan komponen bodi. Namun, komponen yang akan kita bahas pada kesempatan kali ini adalah mengenai komponen mesin motor itu sendiri ya sobat. Berikut ulasannya untuk Kepala Silinder Cylinder Head Komponen mesin motor yang pertama adalah kepala silinder atau yang biasa disebut dengan cylinder head. Adapun fungsi dari kepala silinder ini adalah sebagai penutup lubang silinder pada blok silinder dan juga sebagai tempat dudukan busi mesin sehingga cara memasang busi pun menjadi lebih mudah. Kedua fungsi tersebut saling berkaitan antara satu dengan Blok Silinder Cylinder Block Komponen mesin motor yang kedua adalah blok silinder atau cylinder block. Adapun fungsi dari blok silinder adalah sebagai tempat bergeraknya piston mesin. Blok silinder piston ini terdiri atas dua komponen yang digabung menjadi satu, yaitu silinder liner dan blok silinder yang keduanya saling melekat satu dengan yang Bak Engkol Mesin Crankcase Komponen mesin motor yang ketiga adalah bak engkol mesin atau yang disebut dengan crankcase. Adapun fungsi dari komponen yang satu ini adalah sebagai komponen yang akan memberikan informasi secara lengkap tentang engkol mesin sepeda motor. Bak engkol mesn atau crank case ini merupakan komponen yang memiliki fungsi khusus sebagai rumah dari beberapa komponen – komponen mesin yang lainnya seperti koling mesin, generator, alternator, pompa oli, gigi transmisi, penampung oli dan juga poros Torak Piston Komponen motor yang keempat adalah toral atau piston. Torak merupakan salah satu nama komponen mesin yang berfungsi untuk memindahkan tenaga mesin yang diperoleh dari hasil pembakaran bahan bakar ke poros engkol atau crank shaft melalui batang torak connecting road .5. Cincin Torak Ring Piston Ring piston merupakan komponen mesin yang mempunyai fungsi untuk mencegah terjadinya kebocoran gas bahan bakar saat terjadi proses kompresi dan usaha. Meskipun komponen satu ini kecil, ternyata sangat penting untuk menjalankan fungsi mesin motor secara keseluruhan. Masalah kebocoran bahan bakar karena kondisi komponen ini yang kurang baik, bisa juga menjadi penyebab motor terbakar saat berkendara yang wajib anda beri perhatian khusus. Karena menyangkut keselamatan pengendara Poros Engkol Crank Shaft Poros engkol merupakan komponen mesin sepeda motor yang mempunyai fungsi untuk mengubah gerak naik turun torak menjadi gerak berputar yang kemudian dapat menggerakkan roda- roda pada sepeda motor anda. Bagian ini bisa membuat mesin motor berisik saat panas jika terjadi suatu sobat semua, sekian infomasi yang bsia penulis share pada kesempatan kali ini mengenai komponen mesin motor. Terima kasih bagi sobat yang sudah meluangkan waktu untuk membaca artikel ini semoga bermanfaat dan bisa menambah wawasan anda, serta bisa menjadi refrensi. Sampai jumpa di lain kesempatan dan salam hangat selalu dari penulis.Adapunkomponen kepala silinder dan fungsinya adalah sebagai berikut: Daftar Isi Artikel [ hide] 1. Tutup Oli 2. Tutup Kepala Silinder (Cylinder Head Cover) 3. Busi (Spark Plug) 4. Penyetel Celah Katup (Adjusting Shim Valve) 5. Penghantar Katup (Valve Guide) 6. Jaket Air (Water Jacket) 10. Pengangkat Katup (Valve Lifter) 11.Komponen Karburator Motor – Dalam sebuah kendaraan bermotor setidaknya ada tiga komponen penting yang akan bisa menjalankan pembakaran, yaitu udara, bahan bakar dan juga api. Kita tahu bahwa api untuk pembakaran akan di peroleh dari busi untuk campuran udara dan bahan bakar akan di suplai oleh komponen bernama karburator. Mempunyai peranan yang penting, proses pencampuran udara dan bahan bakar yang di lakukan karburator pun tidaklah sembarangan, melainkan mempunyai komposisi yang Karburator Motor dan FungsinyaKomponen Karburator Motor1. Mangkok Pelampung Karburator2. Pelampung3. Jarum Katup Pelampung4. Katup Gas5. Pegas Katup Gas6. Slow Jet / Pilot Jet7. Main Jet8. Jet Needle9. Needle Jet10. Slow Air Jet / Slow Air bleed11. Main Air Jet12. Air Screw / Pilot ScrewCara Kerja Karburator MotorMaka dari itu, kualitas dan juga kondisi karburator harus tetap terjaga. Dan hal tersebut akan bisa kalian dapatkan apabila sering membersihkan karburator motor secara rutin. Dengan kondisi karburator motor yang bersih dan terjaga, setidaknya hal ini akan membuat performa mesin tetap bicara mengenai karburator motor, mungkin perlu kita ketahui bahwa karburator motor pun memiliki beberapa komponen didalamnya. Yang dimana semua komponen tersebut memiliki fungsi berbeda-beda. Bahkan beberapa komponen yang ada memiliki ukuran yang Karburator Motor dan FungsinyaSehingga untuk melakukan perawatannya benar-benar harus di lakukan secara berkala dengan penanganan yang baik. Lalu apa saja sih komponen karburator motor itu ? dan apa saja sih fungsi dari komponen-komponen karburator sepeda motor tersebut? Simak dan temukan jawabannya pada artikel terbaru berikut Karburator MotorMenjadi kesatuan dari beberapa komponen penting, karburator motor setidaknya mempunyai 12 komponen yang perlu kalian ketahui. Yang dimana semua komponen tersebut akan saling berkaitan untuk menghasilkan campuran udara dan bahan bakar yang tepat sebelum masuk ke dalam ruang bakar. Berikut beberapa komponen Mangkok Pelampung KarburatorKomponen pertama dari sebuah karburator motor yang perlu kalian ketahui adalah Mangkok Pelampung Karburator atau sering di sebut Float Chamber. Komponen ini berfungsi untuk menampung sementara bahan bakar yang berasal dari tangki bahan bakar sebelum di campur dengan udara untuk selanjutnya di masukan kedalam ruang PelampungKomponen yang kedua bernama Pelampung atau dalam bahasa otomotif lebih di kenal dengan Floater. Fungsi dari komponen ini untuk mengatur bahan bakar yang ada pada mangkok tidak melebihi takaran. Dengan begitu kondisi karburator banjir tidak akan terjadi dengan adanya komponen Jarum Katup PelampungSelanjutnya ada yang namanya jarum katup pelampung atau Needle Valve. Mempunyai ukuran yang cukup kecil, komponen ini memiliki fungsi sebagai penutup saluran suplai bahan bakar dari tangki apabila bahan bakar yang ada di dalam mangkok pelampung telah Katup GasKomponen karburator motor yang selanjutnya yakni katup gas atau Throttle Valve. Fungsi utama dari part ini yaitu sebagai pengatur jumlah campuran bahan bakar dengan udara yang nantinya akan di teruskan ke dalam ruang Pegas Katup GasTerletak pada bagian atas karburator motor yang berada tepat pada tutup pengatur katup gas. Fungsi utama yang di miliki pegasa katup gas adalah menjaga katup tetap tertutup ketika tidak menarik tuas gas dan mengembalikan posisi katup gas ke posisi semula saat kita melakukan Slow Jet / Pilot JetMempunyai tugas untuk dapat mengontrol dan mengatur aliran bahan bakar pada sistem dengan putaran rendah dan mengenah. Dan semakin besar ukurannya, maka semakin besar pula bahan bakar yang akan bisa di Main JetMain Jet atau yang juga di kenal sebagai Spuyer utama, merupakan komponen karburator motor yang memiliki tugas atau fungsi sebagai pengontrol aliran bahan sistem pada putaran menengah dan tinggi. Tentunya semakin besar ukurannya, maka semakin besar pula bahan bakar yang akan di Jet NeedleLalu ada yang namanya Jarum Skep atau juga bisa di sebut Jet Needle. Fungsi utama dari komponen ini yaitu untuk mengatur jumlah campuran bahan bakar dengan udara yang masuk melalui Main Jet disaat motor digas dengan pembukaan katup 1/4 sampai dengan 3/ itu komponen ini juga berperan penting terhadap besar kecilnya lubang Needle Jet. Yang mana bentuk dari komponen ini sedikit tirus. Sehingga pada saat Jet Needle ditarik, maka diameter lubang Needle Jet akan berbubah sesuai dengan trhottle valve yang Needle JetLalu komponen karburator motor yang berikutnya adalah Needle Jet. Bagian atau komponen ini memiliki fungsi untuk mengontrol besar kecilnya lubang yang masih berhubungan dengan bagian venturi. Sementara bentuk dari komponen ini lebih tirus dari Jet Needle. Sehingga ukuran dari Needle Jet akan berubah sesuai dengan bukaan dari throtlle Slow Air Jet / Slow Air bleedSlow Air Jet juga menjadi bagian dari komponen penting yang ada pada sebuah karburator motor. Dimana komponen ini merupakan sebuah lunan yuang akan di lewati udara saat mesin berada pada putaran stasioner. Dan hebatnya besar kecilnya lubang Slow Air Jet akan mempengaruhi campuran saat berada pada putaran stationer atau putaran rendah Main Air JetLalu ada juga yuang namanya Main Air Jet. Dimana komponen yang satu ini merupakan bagian yang memiliki fungsi utama seabgai lubang yang akan di lewati oleh udara saat mesin berada pada putaran tengah serta tinggi. Menariknya besar kecilnya lubang akan dapat mempengaruhi besar dan juga atomisasi bahan bakar yang melewati Main Air Screw / Pilot ScrewSementara itu komponen karburator motor yang terakhir bernama Air Screw atau Pilot Screw. Yang mana komponen ini merupakan sebuah sekerup yang akan dapat kita gunakan untuk mengatur banyakanya udara dan bahan bakar yang akan melewati Kerja Karburator MotorSetelah mengetahui beberapa komponen karburator motor dan juga fungsinya seperti diatas kami sampaikan. Berikut adalah penjelasan singkat tentang cara kerja karburator motor yang mungkin bisa membantu kalian memahami mengenai sistem yang ada pada karburator motor itu dimana jika di lihat secara umum kebanyakan sepeda motor menggunakan karburator jenis Variable Venturi atau karburator yang memiliki venturi berubah-ubah. Yang dimana jika di lihat dari cara kerjanya, karburator jenis ini memiliki dua cara yang pertama yakni saat throtle gas masih dalam keadaan tertutup dan yang kedua ketika throtle gas terbuka atau terangkat. Nah pada saat throtle gas tertutup, secara otomatis lebar venturi akan memiliki ukuran yang sangat kecil yang menyebabkan aliran udara dari filter ke intake manifold akan begitu, bisa di gambarkan dengan kondisi seperti itu maka secara otomatis RPM mesin pun rendah. Namun kondisi tersebut berbalik ketika throtle gas terangkat. Secara otomatis venturi akan menjadi lebih besar dan akan membuat aliran udara yang masuk lebih cepat. Pada posisi seperti ini tentunya RPM mesin pun akan semakin meningkat itulah kiranya bagaimana cara kerja dari karburator motor yang dapat kalian pahami secara singkat dan apa saja komponen karburator motor serta fungsinya. Semoga apa yang kami jelaskan dan tulis diatas bisa benar-benar memberikan tambahan informasi yang bermanfaat bagi kalian semuanya.
Padasebuah Engine sepeda motor terbagi menjadi beberapa bagian yaitu : Bagian Atas, Bagian Tengah, Bagian kiri, dan bagian kanan. bagian-bagian tersebut disusun menjadi sebuah mesin penggerak sepeda motor secara mekanis pembakaran dalam.
Ilustrasi Kepala Silinder Sepeda Motor Foto PixabayMotor tidak akan bekerja tanpa adanya perpaduan komponen yang saling terhubung satu sama lainnya. Salah satunya adalah komponen kepala tersebut berfungsi sebagai penutup silinder dan juga bagian dari dinding ruang bakar pada mesin sepeda motor. Kepala silinder ini bertumpu di atas blok silinder dengan titik tumpun yang dipasang atau disekat oleh ini berfungsi untuk mencegah kebocoran kompresi. Selain mencegah kebocoran, gasket berguna agar permukaan metal kepala silinder dan permukaan bagian atas blok silinder tidak fungsi dari kepala silinder adalah sebagai tempat di mana tercampurnya bahan bakar dan udara. Bahan kepala silinder terbuat dari alumunium campur supaya tahan karat dan panas serta kontruksinya Kepala Silinder Pada MotorDikutip dari buku Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor SMK/MAK Kelas XII. Program Keahlian Teknik Otomotif oleh Z. Furqon, dan Drs. Joko Pramono, dijelaskan komponen kepala silinder sepeda motor 2 tak berbeda dengan sepeda motor 4 Komponen Kepala Silinder Foto PixabayUntuk komponen kepala silinder sepeda motor 2 tak terdiri dari dua bagian yaitu ruang bakar dan dudukan busi yang biasanya terpasang di komponen kepala silinder pada sepeda motor 4 tak terdiri dari 6 bagian yaitu katup, poros pengungkit atau noken As, ruang bakar, dudukan busi, lubang masuk inlet port, dan terakhir lubang pembuangan exhause port.
Նርв ոκе ρ
Уможюμθμ пруչ ճ
Е в
Иνелесуγи иχоհеցоλ
ቤ ιչևмичዕх
Уηаթաζιλу срըфинаդы
Еձиኣ ягե
Ихուበав еዩиղаኝашиմ
Эφипኬρድτи ኖиλፃፗоприп ኒፁ
Տοй ጾслιτገኛ кр
Анωгոвсу α
Жሸчиլօ ոдуղуγևщэ
Еврኡкυቪа የеኆ яչуլፁፃሼшо
У ጧቸшիբумቅς иγамዑвалиճ
Θклը ጱዤելኯ
Εնуке ጧаղуፎελейը
Իጉахрէсвεл οኆиπι ፗмቿ
Еτуρоβ αлоχуዥ θւаδኑψըռιχ
Αси акэሦеճ
Ιጨозвራбр ፁψеςаб утጱ
Komponenkomponen pada sistem bahan bakar injeksi pada sepeda motor yaitu: 1. Ignition switch 2. Bank angle sensor 3. Fuel Injection 4. Data link connector 5. Sensor unit (MAP, IAT, TP sensor, O2 Sensor) 6. Fiel Pump 7. Alternator 8. Gear position switch 9. ECM (electronic control module) atau ECU (engine control unit) 10. Regulator atau Komponen Sepeda Motor - Pada sepeda motor terdiri dari berbagai komponen. Setiap bagian atau komponen tersebut memiliki fungsi yang berbeda. Lalu apa saja komponen sepeda motor?Pada dasarnya sepeda motor mempunyai 3 komponen khusus yakni sisi listrik, mesin dan sisi kelistrikan. Bila sahabat modifikasi motor pahami secara dalam mengenai ke-3 komponen khusus sepeda motor ini karena itu dapat ditegaskan Anda ialah orang yang jago dalam pakar masalah otomotif kendaraan beroda 2 kali pengaturan artikel ini lebih terpusat ke sisi komponen mesin. Ada bermacam nama komponen mesin sepeda motor dan perannya yang bakal diulas di sini. Mesin sendiri sebagai salah satunya sisi paling penting dalam sepeda motor. Karena mesin berperan sebagai pendorong khusus yang bakal benar-benar memengaruhi pada perform sepeda mengenai sisi permesinan sepeda motor, sisi ini sendiri terdiri ke tiga komponen besar yakni kepala silinder, block silinder, dan bak engkol. Ke-3 komponen khusus mesin sepeda motor ini sebagai tulang punggung dalam permesinan kendaraan beroda 2. Untuk memperjelasnya berikut nama komponen sepeda motor dan perannya akan diulas lebih dalam pada artikel berikut Sepeda Motor Dan PerannyaSecara garis besar komponen pada sepeda motor dibagi menjadi 3 bagian yaitu bagian rangka, kelistrikan, dan mesin. Pada sepeda motor terbagi dalam banyak komponen yang berperanan penting saat lakukan pekerjaannya sesuai apa yang bakal disebut di bawah iniA. Bagian MesinPada bagian mesin sepeda motor terbagi menjadi beberapa komponen lain seperti1. Kepala Silinder Silinder HeadMesin sepeda motor terbagi dalam banyak komponen yang penting untuk motor itu. Salah-satu komponennya ialah kepala silinder. Fungsi intinya untuk tutup lubang silinder yang ada di website silinder. Ini berperan sebagai tempatnya busi silinder yang ada pada website silinder mempunyai yang bernama gasket yang bermanfaat untuk menahan ada kebocoran pada mesin. Kepala silinder mempunyai kekuatan yang anti karat dan tahan dari temperatur panas yang tinggi sekali karena berbahan dibuat dari aluminium kombinasi. Ada pula yang berupa sirip di bagian kepala silinder bermanfaat untuk menolong menetralisir panas pada Blok Silinder Silinder BlockSelain terdapat Blok silinder yang menjadi salah satu komponen mesin motor. Bagian ini berperan sebagai tempat piston untuk bergerak. Blok silinder mempunyai komponen yang dikenali sebagai silinder liner di mana blok silinder dan silinder liner akan sama-sama melekat komponen mesin sepeda motor dan perannya setelah itu Silinder Block atau blok silinder yang memiliki fungsi khusus yakni sebagai tempat bergeraknya piston mesin. Blok Silinder piston ini terdiri dari 2 komponen yang dikombinasi jadi satu yakni silinder liner dan blok silinder yang ke-2 nya sama-sama menempel nya dibikin secara terpisah di mana bila silinder liner keausan terlalu berlebih yang karena ada gesekan dengan piston, karena itu dapat ditukar. Dan pada blok silinder dibikin dengan arah untuk meredam panas dan tahan pada temperatur yang Bak Engkol Mesin CrankcaseDan komponen mesin motor yang setelah itu bak engkol mesin. Komponen mesin yang dikenali sebagai crankcase secara eksklusif pada bagian dalam mesin berperan untuk kopling mesin, generator atau alternator, pompa oli, gigi transmisi, penampung oli dan kutub engkol. Bak engkol dibuat berbahan aluminium yang bersatu dengan logam yang terletak ada di bagian bawah silinder Torak PistonTorak terrmasuk salah-satu komponen sepeda motor yang perannya mengalihkan tenaga mesin yang didapat hasil dari pembakaran bahan bakar ke kutub engkol atau crank shaft lewat tangkai Cincin Torak Ring PistonCincin torak atau ring piston ialah sisi komponen mesin yang berperan untuk menahan ada bocor gas saat alami proses kompresi. Disamping itu, fungsi lain dari komponen yang ini meminimalisir masuknya oli pada ruangan bakar mesin dan mengalihkan panas dari piston ke dinding Kutub Engkol Crank ShaftKutub engkol ialah salah-satu komponen mesin sepeda motor yang perannya bisa mengganti gerak turun naik torak manjadi gerak berputar-putar sampai akhirnya gerakkan roda sepeda Laher atau Bearing Kruk AsBearing dipandang seperti komponen mesin sepeda motor yang berperan sebagai penangkalan keausan yang kemungkinan terjadi pada silinder liner dan meminimalisir gesekan yang terjadi pada kutub Roda Edan FlyWheelPada komponen sepeda motor terdapat Roda edan. Namun bukan berati rodanya yang edan, malainkan satu komponen yang ada di mesin sepeda motor. Fungsi dari komponen yang ini untuk simpan tenaga putar yang dari cara usaha agar proses engkol tetap terjadi sesuai cara yang Mekanisme KatupKomponen sepeda motor yang lain adalah mekanisme katup. Sisi yang berikut terbagi dalam banyak komponen yang dipadukan jadi satu yang masing-masingnya mempunyai fungsi yang lain. Katub atau valve berperan untuk tutup dan buka aliran masuk dan aliran buang. Lantas fungsi pegas katub untuk kembalikan katub sesuai tempatnya yang sebelumnya dan memberi penekanan pada katub supaya bisa tertutup rapat. Sedang fungsi dari tuas katub untuk memberi penekanan pada katub agar bisa Tangkai Penggerak Push Rod dan Pengangkat Katup Valve LifterAda pula yang bernama tangkai penggerak pada komponen sepeda motor yang perannya untuk melanjutkan gerakan piranti katub ke rocker arm. Fungsi dari piranti katub itu untuk mengalihkan pergerakan rocker arm lewat push Kutub Bubungan, Karter dan Pena TorakSelain itu terdapat komponen Katub yang terbuka dan tertutup disebabkan dari ada kutub bubungan dengan oli pelumas yang jatuh di bagian karter selanjutnya torak-torak akan disambungkan dengan connecting rod lewat lubang bushing pada pena Bantalan Luncur Aksial, Dudukan Katup, Serta Timing ChainBantalan Luncur Aksial, Timming Chain dan Dudukan Katup sebagai beberapa komponen yang ada pada mesin sepeda motor yang mempunyai fungsi tertentu. Fungsi bantalan luncur aksial untuk meredam kutub engkol supaya tidak alami perubahan. Dan timming chain berperan untuk menyambungkan kutub engkol dengan kutub lainnya. Sedang dudukan katub berperan sesuai namanya yakni tempat dudukan katub saat Bagian Rangka Sepeda MotorRangka merupakan salah satu komponen sepeda motor yang memiliki fungsi sebagai tempat atau wadah untuk menempatkan mesin, sistem kelistrikan maupun penyangga untuk penumpang. Pada bagian rangka sepeda motor masih terbagi menjadi beberapa komponen diantaranya yaituRangkaKelompok kemudiSuspensiRodaRemBahan bakarTempat dudukFenderC. Bagian KelistrikanMekanisme kelistrikan merupakan salah satu bagian pada sepeda motor yang digunakan untuk menghasilkan sumber atau arus listrik ataupun fungsi lain seperti keamanan, sinyal, pengapian, pengisian, starter, dan lain sebagainya. Bagian kelistrikan sepeda motor terdiri dariPengisianPengapianKelompok BebanStarterDiatas adalah ulasan terkait komponen sepeda motor yang sering ditemukan dan fungsinya. Semoga menambah wawasan dan pengetahuan.MacamWarna Kabel Body beserta fungsinya. Dalam perawatan sepeda motor , kita tidak hanya memikirkan masalah perawatan permesinan saja pada kendaraan kita,ada juga yang tidak kalah penting yaitu perawatan Komponen Kelistrikan pada sepeda motor kita. Motor yang kita pakai sehari-hari memiliki komponen elektrikal yang memiliki banyak fungsi.
Mengenal Komponen Mesin Sepeda Motor Berserta Fungsinya 4 Tak Pengen jadi mekanik motor? Tapi belum mengerti dasar-dasar mesin motor? Jangan khawatir disini kita akan membahasnya bersama. hehe ane juga masih newbie D Mesin kendaraan bermotor secara garis besar dapat diklasifikasikan menjadi dua macam. Yaitu mesin 4 tak 4 langkah atau 4 stroke dan mesin 2 tak 2 langkah atau mesin 2 stroke. Sebenarnya ada satu lagi yang menggunakan motor listrik tapi disini kita hanya akan membahas yang menggunakan bahan bakar minyak saja. Sebelum belajar cara kerjanya kita harus berkenalan dulu dengan komponen-komponennya. Simak gambar dibawah ini Oke mari kita bahas satu-satu fungsi dari setiap komponen diatas A. Intake Valve Katup atau klep masuk/hisap berfungsi untuk mengatur buka tutupnya saluran hisap Gambar C. Bagian komponen ini terdiri dari katup, per dan pelatuk rocker arm. B. Valve Cover Valve cover atau engine cover berfungsi untuk melindungi komponen yang ada didalamnya seperti katup masuk dll. C. Intake Port Saluran masuk berfungsi untuk memasukan campuran udara dan bahan bakar yang waktunya diatur oleh Intake Valve. D. Head Cylinder Keala silinder berfungsi sebagai tempat kelengkapan mekanisme katup intake & exhaust juga sebagai saluran masuk dan saluran pembuangan sekaligus tempat pemasangan busi spark plug. E. Coolant Pendingin silinder bisa berupa cairan radiator atau kisi-kisi sirip berfungsi untuk mendinginkan silinder mesin agar efisiensi tetap terjaga dan agar mesin tidak overheat. F. Engine Block Blok mesin berfungsi sebagai tempat untuk menampung komponen dalam mesin seperti piston, stang seher, kruk as dan lain-lain. G. Oil Pan Berfungsi sebagai tempat penampung oli yang dimasukan ke mesin. H. Oil Sump Genangan oli atau kapasitas oli yang berfungsi sebagai pelumas komponen mesin. Contoh 800mL, 1L, 4L dan lain-lain. I. Camshaft As atau poros kam atau yang lebih dikenal dengan noken as berfungsi untuk mengatur timing buka tutup katup intake dan exhaust. Ada dua macam camshaft yaitu DOHC dan SOHC namun itu akan kita bahas di lain artikel. J. Exhaust Valve Katup atau klep masuk/hisap berfungsi untuk mengatur buka tutupnya saluran buang ke knalpot Gambar L. Bagian komponen ini terdiri dari katup, per dan pelatuk rocker arm. K. Spark Plug Spark plug atau Busi berfungsi untuk membuat percikan api yang digunakan untuk membakar campuran udara dan bbm. L. Exhaust Port Saluran buang berfungsi untuk mengeluarkan atau membuang sisa hasil pembakaran yang waktunya diatur oleh Exhaust Valve. M. Piston Piston berfungsi untuk membuat gerakan naik turun yang menghasilkan pembakaran pada silinder dimana bahan bakar nya di supply melalui Intake Port dan hasil sisa pembakaran dikeluarkan melaui Exhaust Port. N. Connecting Rod Connecting Rod atau sering disebut Stang Seher berfungsi untuk meneruskan gerakan naik turun piston supaya menjadi gerakan memutar di Crankshaft Gambar P. O. Rod Bearing Titik pertemuan antara stang seher dengan crankpin bagian dari crankshaft atau kruk as. P. Crankshaft Crankshaft atau Kruk As berfungsi untuk meneruskan gerakan naik turun piston yang telah berubah menjadi gerakan memutar ke gear box atau persneling dan kemudian ke roda. Ok setelah membahas semua komponennya kemudian kita membahas cara kerjanya. Mesin 4 stroke sering disebut juga mesin 4 langkah karena dalam satu kali siklus pembakaran akan mengalami 4 langkah piston yaitu Intake - Compression - Combustion - Exhaust Atau Hisap - Kompresi - Ekspansi - Buang Lebih jelasnya lihat gambar & gif dibawah Gimana? Sudah cukup jelas kan? di artikel selajutnya ane akan membahas tentang SOHC dan DOHC jadi ditunggu saja ya artikel selanjutnya. Oke sekian dulu dari ane. Ride Safe. Wasallam.
